Ταφόπλαξ (οριστική;) στην θρυλική SAAB

SAAB 95 V4 (1974)

Δυστυχώς η Σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία SAAB, δείχνει να εγκαταλείπει τον μάταιο τούτο κόσμο μετά από 54 χρόνια, μέσω αίτησης χρεοκοπίας που έγινε κατ’ αρχήν αποδεκτή.

Βέβαια, εδώ και δεκαετίες, τα αυτοκίνητα έχουν πάψει να είναι «εθνικά προϊόντα» σαν την φέτα και το ούζο ας πούμε. Οι αλλαξoκωλιές σε επίπεδο ιδιοκτησίας, τεχνολογίας προμηθευτών κλπ., χώρια το rebadging (πώληση του ίδιου αυτοκινήτου σε διαφορετικές αγορές με διαφορετικό λογότυπο),τα καθιστούν ένα παγκοσμιοποιημένο προϊόν και μόνο η έδρα των γραφείων κάθε εταιρίας μπορεί να τα ορίσει σαν «Σουηδικά» ή «Αμερικανικά» ή «Γερμανικά» ή ό,τι άλλο.

Από την στιγμή που η οικογένεια επενδυτών Wallenberg αποφάσισε να πουλήσει τις μετοχές της SAAB στην GM (και της Volvo στην Ford), επόμενο ήταν η εταιρία να μην έχει πλέον αυτονομία αποφάσεων.

Η σχεδόν χρεοκοπία της GM το 2008, κόντεψε να στείλει την εταιρία στα Τάρταρα από τότε, αλλά σώθηκε προσωρινά από την Ολλανδική εταιρία εξωτικών αυτοκινήτων Spyker.

Δυστυχώς, τώρα λόγω άσχημων οικονομικών αποτελεσμάτων, (πόσοι πια θα αγοράσουν αυτή την εποχή ένα ακριβό αυτοκίνητο που έχει snob appeal;) οι χιλιάδες εργαζόμενοι που σχετίζονται με την εταιρία βρίσκονται μισό βήμα πριν τον δρόμο. (Τουλάχιστον όσοι δεν ήταν στο πρώτο κύμα απολυμένων που ο Σουηδικός ΟΑΕΔ τους πρότεινε καριέρα ταξιτζήδων).

Όμως...σήμερα (20-12-2011) σκάνε μύτη κάτι Κινέζοι της Youngman και ζητούν να αγοράσουν τουλάχιστον το τμήμα της SAAB που δεν σχετίζεται με πατέντες της GM.

A ρε κατακαημένη Trollhättan, θα μπορέσεις να γλιτώσεις κάμποσους άνεργους ακόμα;

ΥΓ.

Ο πρέσβης της Τουρκίας ήρθε σε επαφή με τους Σουηδούς, εκφράζοντας ενδιαφέρον Τούρκων επιχειρηματιών για την SAAB… Ωχ, μάνα μου μάθανε ότι πηδιόμαστε...

SAAB 96 κάνει μπαντιλίκια σε παγωμένη λίμνη.